Érdemes utánajárni

A prémium látványos járatok (például a svájci Glacier Express Excellence Class vagy a Venice Simplon-Orient-Express) esetében a foglalás általában 90–180 nappal az indulás előtt nyílik meg, egyes egyedi luxus charterjáratoknál akár egy évvel előre is. A szokásos első- és másodosztályú panorámavonatokra a jegyértékesítés általában az indulás előtt 60–90 nappal kezdődik az európai nemzeti vasutaknál (SBB, DB, SNCF, ÖBB).

A couchette közösségi éjszakai utazás: 4 vagy 6 priccses fülkét osztanak meg más utasokkal, friss lepedővel, takaróval és párnával. Kényelmes otthoni ruhában alszik. A privát hálókocsi-fülke 1–3 utast szállít zártan, megfelelő rugós matracokkal, megágyazott ággyal, zárható ajtókkal, és a deluxe szinteken gyakran saját mosdóval vagy zuhanyzós WC-vel.

A légitársaságokkal ellentétben a vonatok ritkán számolnak fel szigorú súlydíjat, de a fizikai hely véges. A poggyászt önnek kell felvinnie a vonatra, és a lépcsőket a személyzet segítsége nélkül kell megoldania a rendszeres menetrend szerinti járatokon. A szokásos gurulós kézipoggyász (legfeljebb 24 inch) elfér a poggyásztartóban. Többhetes utazásoknál erősen ajánlott vasúti poggyászszállítót igénybe venni (például az SBB Station-to-Station poggyászkézbesítést Svájcban).

A szokásos vasúti járatokon az étel nincs benne az árban; az ételt az étkezőkocsiban, a bisztróban vagy az ülésekhez gurított kocsiról vásárolhatja meg. A kiemelt szolgáltatásoknál (például Glacier Express Excellence Class, Belmond-szolgáltatások, Rocky Mountaineer GoldLeaf) a többfogásos, borral párosított finom étkezés a jegyár része. Mindig figyelmesen ellenőrizze a jegy feltételeit.

Az Interrail vagy Eurail bérlet érvényes utazási jegy, de NEM garantál ülőhelyet. A nagy sebességű vonatokon (TGV, Eurostar, Frecciarossa) és a speciális panorámavonatokon (Bernina Express, Glacier Express) kötelező helyjegy-díjat kell külön lefoglalni a felszállás előtt.

A teljesen zárt, íves, a mennyezetbe illesztett üvegkupolával szerelt panorámakocsikban az ablakok a nyomás alatti klímaszabályozás miatt légmentesen zártak, ezért fényképezéskor tükröződés keletkezhet. A legtöbb vonaton azonban megmaradnak a nyitható szellőzőablakok a kocsik közötti folyosókon, vagy nyáron külön nyitott levegős fotókocsi is van.

A 19. századi nagy európai és észak-amerikai pályaudvarok többsége kiterjedt modernizáción esett át: minden peronra akadálymentes liftet és tapintható burkolatot kaptak. A régebbi gördülőállományra való felszállás azonban meredek lépcsőket igényelhet. A nemzeti vasúttársaságok ingyenes segítségnyújtást kínálnak („PRM szolgáltatás”), ha az indulás előtt legalább 24–48 órával foglalja le.

Az európai utasjogi szabályozás (COTIF/EU vasúti utasjogok) szerint, ha egyetlen menetjegye van (egyetlen foglalás, amely mindkét szakaszt lefedi), és késés miatt lekési a csatlakozást, a közlekedési vállalat jogilag köteles Önt a következő szabad járatra átfoglalni, külön költség nélkül. Ha külön, egymástól független jegyeket vásárol, gondoskodjon legalább 45–60 perces átszállási ráhagyásról.

A menetrend szerinti nemzeti vonatokon (SBB, DB, SNCF, Amtrak) nincs formális öltözködési előírás; a szokásos öltözet az elegáns-hétköznapi. A történelmi luxus magánvonatokon (például a Venice Simplon-Orient-Express) az esti étkezésnél szigorúan fekete nyakkendő vagy sötét öltöny és estélyi ruha szükséges, a farmert, a sportcipőt vagy a gallér nélküli inget pedig tilos viselni a vacsoraszalonban.

Az szabályok országonként eltérnek: Svájcban, Németországban és Ausztriában a kutyákat szívesen fogadják (a kis háziállatok dobozban ingyen utaznak, a nagyobb kutyáknak gyermekjegy és póráz szükséges). Az Egyesült Királyságban legfeljebb két kutya ingyen utazhat a belföldi vonatokon. A háziállatok azonban általában nem léphetnek be az étkezőkocsiba és a hálókocsi-fülkékbe, hacsak nem foglalják le a teljes privát fülkét.